La modernización de Moscú se debe sobre todo a Iósif Stalin, que aprobó un plan de extensión para que la ciudad representase todo el poder y la gloria del sistema Soviético. El proyecto fue implementado gradualmente por los sucesores de Stalin.

Mirando ahora las amplias avenidas de Moscú y los rascacielos, es difícil imaginar que este paisaje era apenas urbano. ¡No había carreteras, ni bloques de apartamentos, ni Starbucks o McDonald’s a la vista!

Por ejemplo, el distrito de Tropariovo-Nikúlino en el suroeste de Moscú, que hoy se encuentra a 20 minutos en metro del centro de la ciudad (y ni siquiera es la última estación de metro de la línea) sólo hace 50 años era en realidad dos pueblos distintos – Tropariovo y Nikúlino. Hoy está rodeado por la impresionante Léninski Prospekt (la avenida de Lenin).

«Mis padres compraron un apartamento en un nuevo bloque en 1969, cerca de la estación de metro Yugo-Západnaia (Suroeste). Parecía tan raro… alrededor del metro no había nada, y nuestra calle era en realidad una hilera de placas de hormigón», recuerda Serguéi. «Al otro lado de la calle no había literalmente más que árboles, y desde mi escuela se extendía un campo y más allá un pueblo. Por cierto, muchos niños de aldea estudiaron en nuestra escuela, que fue construida especialmente para un nuevo distrito».

Los famosos edificios de apartamentos «jrushchiovki», que ahora están en proceso de demolición, se empezaron a construir a finales de los años 50 en el entonces pueblo de Cheriómushki, en la Región de Moscú, que hoy se encuentra dentro del perímetro de la ciudad. Sin embargo, hay evidencia fotográfica de cómo era la aldea en 1954.

Muchos distritos de Moscú ahora generalmente considerados casi céntricos estuvieron formados por casas de madera hasta los años 60 y parecían entornos bastante rurales. Foto: pueblo de Víjino, ahora un distrito de Moscú.

Las casas de madera y los cuarteles permanecieron en algunos distritos no muy alejados del centro de la ciudad hasta los años 60. Por ejemplo, esta es la pinta que tenía Tekstílshchiki.

El Metro de Moscú, que ahora cuenta con 206 estaciones, aumentó el ritmo de construcción, y los principales puntos de transferencia (de las regiones a Moscú) a través de los cuales pasan hoy millones de pasajeros, se construyeron menos de hace 50 años.

RBTH